При движении поршня вверх объемное расширение в полости насоса образует истинную пустоту, поэтому обратный клапан 2 под действием силы пружины закрывается, обратный клапан 1 под действием атмосферного давления открывается, и жидкость всасывается в полость насоса через маслоподводящий патрубок; При движении поршня вниз давление масла в камере насоса увеличивается, закрывают обратный клапан 1, нажимают на обратный клапан 2, и жидкость сливается через маслоотводящий патрубок. Это принцип работы простейшего одноцилиндрового поршневого насоса. Повторно формируется непрерывная подача масла насоса. Необходимые условия для работы гидронасоса:

1) Камера всасывания масла и камера давления масла должны быть отделены друг от друга и иметь хорошую герметизацию;

2) Всасывание рабочей жидкости происходит за счет расширения объема камеры всасывания масла, а сброс жидкости осуществляется за счет уменьшения объема камеры нагнетания масла;

3) Когда камера всасывания масла расширяется до предельного положения, ее следует сначала отрезать от камеры всасывания масла, а затем перенести в камеру нагнетания масла, чтобы обеспечить непрерывную работу насоса.

Описание и спецификация работы фильтра и ручного насоса
1) Установить и подключить фильтр в сборе к системе подачи масла в двигатель;

2) Ослабьте винт слива масла на основании фильтра, нажмите на напорную крышку ручного насоса, и ручной насос подаст масло в бак фильтра и маслопровод. При этом газ в системе будет сбрасываться до тех пор, пока дизельное топливо не перельется через маслосливной винт. Затяните винт слива масла, а затем нажмите на ручной насос 3–5 раз, чтобы завершить слив масла и предварительную подачу.

3) Включите сервисный выключатель автомобиля и проверьте, исправен ли датчик уровня воды.

4) Запустите двигатель и проверьте фильтр на герметичность.